在2013年F1大奖赛走过四站之后，作为官方轮胎供应商，倍耐力（微博）公布了下三站——西班牙、摩纳哥和加拿大——的轮胎方案。与此同时，倍耐力宣布从西班牙站开始，将修改P Zero橙色硬胎的配方。
倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“经过对前四站比赛中轮胎性能的综合评估，以及与所有车队的协商，我们决定从西班牙站开始，修改硬胎配方。两年前在巴塞罗那，我们也为当赛季的后续比赛引入了全新的硬胎。今年的这款新硬胎与2012款非常接近，在与其它轮胎的配合中，我们希望为车队提供更广泛的策略选择空间。其它轮胎的配方将保持不变。”
在西班牙站，倍耐力将提供P Zero橙色硬胎和P Zero白色中性胎组合：这也是两款最硬轮胎。面对素以高耗能著称的加泰罗尼亚赛道，这个轮胎组合应该能完美应对。
在摩纳哥站，面对狭窄曲折的街区赛道，倍耐力提供的轮胎组合与前两个赛季相同，即P Zero黄色软胎和P Zero红色超软胎。
在加拿大站，P Zero白色中性胎和P Zero红色超软胎的组合将登场。面对低温的蒙特利尔赛道，这两款工作范围较小的轮胎应该能应对其特殊要求。
根据规定，在正常情况下，每场大奖赛期间每支车队的轮胎配额为：六套较硬配方和五套较软配方。为应对潮湿赛道环境，倍耐力还准备了Cinturato绿色湿地胎（每位车手四套）和Cinturato蓝色雨胎（每位车手三套）。
2013赛季倍耐力F1轮胎系列
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