6月18日，2013年BMW ActiveE“电亮城市”交车仪式在北京举行，宝马中国正式将BMW ActiveE纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。与一年前的MINI E实路测试项目不同，BMW ActiveE的用户将通过租赁方式获得车辆使用权，在为期12个月内使用车辆。这一项目将更加接近电动汽车商业化运作的未来真实。
BMW ActiveE纯电动汽车北京用户合影
BMW ActiveE纯电动汽车
BMW ActiveE纯电动汽车车阵
该项目是宝马集团在全球发起的BMW ActiveE纯电动汽车项目的重要组成部分，也是为不久的将来BMW i品牌的上市所进行的最后的铺垫。此外，通过更长期的、更加由消费者自主的ActiveE项目，宝马公司和国家电网、中国汽车技术研究中心等合作伙伴希望合力推进电动汽车市场化。
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ActiveE项目自2012年12月开始在北京和深圳进行用户招募以来，近千人完整填写了申请表单，代表了第一批愿意接受电动汽车的消费者意愿。甄选出的北京的20位BMW ActiveE电动汽车先锋用户来自北京各行各业，他们在交车仪式上表现出对参与这一项目的极大热情。
宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦女士表示：“在有关政府部门及合作单位的大力支持和共同努力下，宝马集团在电动汽车的发展方面又前进了一步。随着量产纯电动汽车BMW i3上市时间的临近，BMW ActiveE纯电动汽车项目的开展将有助于我们更好地准备商业运作模式，了解用户，为未来做足准备。”
宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦致辞
宝马集团电动汽车市场研究项目经理Dr. Roman Vilimek介绍BMW ActiveE全球项目及BMW ActiveE纯电动汽车
宝马中国BMW i及电动汽车发展总监Mr. Qunther Quest介绍BMW ActiveE中国项目
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ActiveE已陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目。中国的项目开展选择了北京和深圳这个两个具有气候代表性的城市，共招募35位私人用户，包括北京20位，深圳15位。ActiveE的私人用户可拥有长达12个月的使用机会，项目采用租赁形式，每月租金4200元。这种方式可以更好了解车主对电动汽车购买、消费的接受度。
ActiveE车型在空间和实用性方面的表现更贴近并符合用户的日常出行需求。BMW ActiveE是以BMW 1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车，拥有和BMW 1系双门轿跑车一样的舒适性，具有四个座椅、真皮内饰、200L的行李空间、自动空调设备和座椅加热等装备。它以32kWh高压锂离子电池储存能量，使用220伏/32安电源充满电量只需4～5个小时，而160km的平均续航里程，足以满足包括上下班在内的城市出行需求。
特别值得一提的是，BMW ActiveE具有非凡的电动汽车专享的驾驶乐趣。该车装配了BMW独立研发的全新电动动力系统，可在9s内安静地完成0～100km/h的加速。BMW ActiveE电机直接安装在后桥上，强大的动力达到了125kW的功率和250Nm的扭矩。车辆不需要离合器或变速箱, 全部扭矩随时释放，而同时它还能发挥发电机的作用，当驾驶者松开油门踏板时，会将车辆释放的动能转化为电能存储到电池，在市区环境内，可令续航里程最高增加20%。
除了优秀的加速性能外，全新的电机驱动技术和经过空气动力学优化的车身轮廓，让BMW一贯的精准操控和舒适感受也得到了极致的传承。驾乘配置还包括深受消费者欢迎的BMW iDrive系统。
在日常使用花费方面，BMW ActiveE也显示出明显优势。在同样里程下，充电所需的电费远低于燃油车油费。
2012年，160辆BMW ActiveE在2012年伦敦奥运会及残奥会火炬接力活动中承担护航工作，并在奥运会期间供运动员和媒体使用。今天，ActiveE已来到中国，助力中国新能源汽车的发展。
作为发展电动汽车的先行者和深具历史使命感的企业，宝马集团研发电动汽车已有40多年。成功实施的MINI E项目在全球包括中国已累计了1600万km的实路驾驶的数据和经验。今天，宝马集团即将迎来电动汽车的收获阶段。BMW i3将于2013年全球上市，并于2014年进入中国，创造出全新的出行和 驾驶概念，引领电动汽车商业化的潮流。
宝马充分认识到中国对新能源汽车发展的重视，积极响应中国政府关于“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化”的指导方针，在中国这个全球最大的汽车市场上携手政府、能源公司、科研机构以及消费者，为创造更为美好的城市生活而努力。宝马集团对于中国电动汽车的未来更加充满信心。
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