2013年11月27日，世界领先的轮胎制造商德国马牌首批国产缺气保用轮胎（以下简称“防爆轮胎”）在合肥工厂正式下线。首条国产防爆轮胎的下线，不仅再次印证了合肥工厂全球技术领先的地位，更彰显了德国马牌加速本土化进程的决心。
↑大陆集团乘用车胎部亚太区替换市场事业部执行副总裁辛洛安先生（中）、大陆马牌轮胎贸易（上海）有限公司总经理邓杰先生（左），及大陆马牌轮胎（合肥）有限公司总经理麦克•恩格纳先生（右）
作为轿车和轻卡领域防爆轮胎技术的发明者，德国马牌一直视安全为研发驱动，致力于为消费者创造更安全的驾乘体验。“中国不仅是德国马牌重要的市场，也是我们至关重要的生产基地。” 大陆集团乘用车胎部亚太区替换市场事业部执行副总裁辛洛安表示，“合肥工厂产能的不断扩大以及产品线的不断延伸正是我们加强对中国市场高新技术引入的见证。”
首批德国马牌国产SSR防爆轮胎型号ContiPremiumContact
于今日正式下线的第一批国产SSR防爆轮胎的型号是ContiPremiumContact（CPC）205/55 R16，在中国被广泛应用于经济型和中端车型上。在未来一年中，更多的防爆轮胎将陆续在合肥工厂下线，包括16-19寸等多种花纹和规格，覆盖更多中高端车型，进一步丰富产品组合。预计2014年合肥工厂SSR防爆轮胎的年产能将达到34万条，2015年将达到51万条。大陆马牌轮胎贸易（上海）有限公司总经理邓杰对此充满期待：“看到新下线的本土产防爆轮胎，我们倍感骄傲，为我们在中国的长远发展打下了良好的基石。更重要的是，工厂不断提升的技术和生产能力体现着德国马牌为中国的消费者带来更多优质产品的承诺。”
德国马牌合肥工厂航拍图
作为高新技术和绿色生产的典范，合肥工厂是德国马牌全球范围内第四家拥有独立生产SSR防爆轮胎能力的工厂，另外三家分别位于德国，美国以及南非。与普通工厂相比，合肥工厂配备了生产防爆轮胎的特殊工业化生产线以及定制化专项工程设计能力，堪称轮胎生产中最先进、最全面的制造工艺之一。秉承最大化提高安全性能的理念，合肥工厂还专门引进了相关设备，组建了中德专家项目组，负责防爆轮胎从原料采购、生产工艺到成品测试的整个链条，确保了每一条出厂的防爆轮胎都能提供最可靠的安全保障。“在德国马牌的全球工厂项目中，合肥工厂在绿色环保和高新技术能力方面都是一个具有全球意义的示范工程。”大陆马牌轮胎（合肥）有限公司总经理麦克-伊格纳表示：“自2011年正式投产以来，工厂一直为中国以及亚洲市场提供更符合当地路况需求的高质量产品，为企业自身和消费者实现安全驾乘愿景提供了良好的保障。”
早在上世纪80年代，德国马牌就率先发明了缺气保用轮胎的技术。经过二十多年的技术演化，2002年德国马牌正式推出了沿用至今的“自撑式”缺气保用技术，并于2004年正式投入量产。相较于其他的防爆技术，自撑式技术的优势在于其更简易的制造原理以及更广泛的技术适用性。加强的胎壁设计在无压状态下支撑车辆，确保车辆在轮胎刺穿时仍具备有限的续航性能，有效防止了爆胎引发的交通事故。此外，安装该款轮胎的车辆一般不需装载备胎，从而增大了车辆的行李箱储备空间并降低车辆的油耗。使用该技术的防爆轮胎不仅可与常规轮毂配合使用，并且能使用标准的设备进行轮胎装卸操作，轻松提升驾乘安全等级。
首批国产SSR防爆轮胎媒体试乘活动整装待发
在今天的活动现场，“支撑”元素可谓无处不在。步入互动体验区，嘉宾们可以毫无顾忌地站在由“零胎压”SSR防爆轮胎所撑起的平台上，也可以观赏有趣的模型和游戏，充分感受“支撑”结构的魅力；还能亲身体验安装了防爆轮胎的车辆在轮胎无压状态的平稳驾乘，体会无后顾之忧的畅快。
自进入中国以来，德国马牌始终在产品和服务两方面不断加强本土化。2009年9月，德国马牌在中国的首个工厂落户于合肥市高新区南岗工业园，总投资达3.19亿欧元，其中一期项目投资1.85亿欧元，设计年产能四百万条轮胎；二期项目已于2012年3月启动，追加投资1.34亿欧元，年产能提高至八百万条轮胎。同时，德国马牌也正加快在中国的渠道拓展，目前在中国共拥有超过3,800家授权零售店，以及18家百世德旗舰店。
相关资料：
德国马牌SSR缺气保用轮胎介绍
安全驾乘，是德国马牌不懈追求的产品理念，我们凭借领先的创新技术为用户保驾护航。
秉承140年以来的企业信条，德国马牌轮胎于20世纪80年代，首次在轿车和轻卡领域发明了缺气保用的先进技术，正式开启了轮胎行业对缺气保用轮胎技术的研发和推广，也开创了道路安全的新纪元。
20多年以来，缺气保用轮胎的技术也经历了多次变革，从制作工艺和制作成本上都得到了更贴近市场的优化。2002年，德国马牌在缺气保用轮胎的技术领域再次取得突破，正式全面采用自撑式结构技术（Self-Supporting Run-flat）；2004年，德国马牌自撑式技术的防爆轮胎投入量产，并被宝马选为原配防爆轮胎。 经过近十年的市场检验，马牌防爆轮胎已经被整车厂商广泛采用，如宝马3系，5系列和6系等，也得到了全球消费者的高度推崇。
自撑式防爆轮胎技术解析：
自撑式技术的核心在于使用特别加强的胎壁 来保证轮胎在泄压和无压的情况下能够实现自我支撑，从而防止轮胎与路面和轮辋之间的摩擦和磨损引起的爆胎。使用防爆技术的轮胎能确保车辆在轮胎刺穿时仍具备一定的机动性能，以最高时速80公里/小时平稳行驶80公里，确保您找到最近的轮胎修理店面。
自撑式防爆轮胎（SSR）的技术优势：
◆可以在无压情况下以80公里/小时的车速继续行驶80公里
◆无需备胎，可在行李箱中提供 80 升的可用空间
◆适用于标准轮辋
◆提高燃油效率（4个SSR轮胎的重量小于5个传统轮胎的重量）
特别提示：SSR轮胎的性能卓越，所以在轮胎失压后用户可能无法察觉。有鉴于此，德国马牌SSR防爆轮胎必须装配在拥有胎压监测系统（TPMS-tire pressure monitoring system）的汽车上。
自撑式防爆轮胎性能解析：
SSR防爆轮胎与普通轮胎的车辆测试对比
从测试结果来看，SSR轮胎在确保安全的前提下，其性能表现并不会受到太大影响。
德国马牌全球范围内具备独立生产SSR防爆轮胎的四大工厂
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