4月5日讯，米其林赛事运动部在墨西哥宣布了世界拉力锦标赛越野轮胎方面的战略，决定在 2017法国科西嘉岛拉力赛中测试WRC最新一代赛车在本赛季所使用的沥青轮胎沥青轮胎以非凡动力结合迷人的空气动力学配置，同时兼具有令人惊艳的核心特色，即可让前后轮胎的磨损情况更加均匀。
科西嘉岛一直都是考验赛车手车技、赛车性能、轮胎表现的严苛选择，为此，米其林特推出三种解决方案：米其林Pilot Sport软胎（S5）和硬胎（H5）轮胎，以及全雨天轮胎米其林Pilot Sport FW3 2017 版。
最后，周末天气转晴、地面干燥，米其林合作伙伴因此选择了硬胎米其林 Pilot Sport H5进行比赛，直至结束。
与此同时，WRC2 选手因选用最新硬面轮胎米其林Pilot
Sport R H3而受益匪浅。今年 1 月，米其林在国际汽联为该轮胎进行了登记，该款轮胎采用最新橡胶面，是其前身米其林Pilot Sport R H2的成功延续，能够更快地达到理想的工作温度，同时，侧向抓地力更强。
2017 法国科西嘉岛拉力赛对米其林尤为重要，米其林借助这场拉力赛全面测试最新推出的WRC2轮胎，同时评估现有 WRC 轮胎的性能，旨在能够对这些轮胎持续升级。
“研发MICHELIN Pilot Sport H5 时充分考虑到了最新世界拉力赛赛车的性能。”米其林世界拉力锦标赛项目经理Jacques Morelli表示，“鉴于今年赛车的特点，赛车的性能恰当平衡，我们暂时没有进一步的改动。这款轮胎也适合本赛季的其他沥青赛道，如德国拉力赛，那里赛道的粗糙度小于科西嘉岛赛道。至于最新推出的 WRC2 轮胎——米其林Pilot Sport R H3，我们寄予了很高期望。赛车手对该款轮胎的早期反馈都非常好，而且我们充分改进了这款轮胎的耐用性，旨在全面提升其性能，尤其是在侧向抓地力方面。赛车手喜欢这款轮胎的质感，而且它能够更快速地达到工作温度。2017 法国科西嘉岛拉力赛是米其林在轮胎上的一次巨大成功。”
在本赛季的第四站比赛中，比利时选手Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul （Hyundai i20 WRC车队）领先Sébastien
Ogier/Julien Ingrassia （Ford Fiesta WRC/M-Sport 车队）和Dani Sordo/Marc Marti （Hyundai i20 WRC 车队），最终将冠军收入囊中。这是他加入Hyundai 车队后在科西嘉岛取得的第一个冠军，同时他也是本赛季目前获得冠军的第四位选手。
在科西嘉岛WRC2 竞争激烈的比赛中，Andreas
Mikkelsen/Anders Jaeger（Skoda Fabia R5 车队）一举夺冠，与Yohann Rossel/Benoit Fulcrand （Citroën DS3 车队）和Teemu Suninen/Mikko Markkula （Ford Fiesta R5 M-Sport 车队）组成米其林阵容，一同登上了大赛领奖台。
2017 国际汽联世界拉力锦标赛的下一轮比赛将在阿根廷 Villa Carlos Paz 举行（4.27-4.30）。
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