汽车就像练功夫的人一样，发动机如同心脏，汽车底盘就是武功底子。汽车底盘由四大系统组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。
今天教授带各位来着重关注一下制动系，制动系担任这一个十分重要的角色，一旦发动故障，后果不堪设想。
平时在使用中我们只要注意一下这些小征兆就可以判断出刹车系统出现问题，但这些也是大家经常忽略的地方。
切记！这都是刹车系统出问题的先兆。
踩刹车时发抖（最多车主忽略的地方），踩刹车时发抖这个故障比较难判断，大概分为两种情况。
第一种情况
深踩制动踏板急刹时会感觉制动踏板会弹脚像“突、突、突、突“这样的感觉，这属于正常情况。原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。
第二种情况
出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准。当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议是视情况选择采用光盘或者更换刹车碟。
1，刹车时偏刹
制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去修理厂检查。
2，刹车踏板软，制动力下降。
大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板软是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多，出现这种情况最好尽快到维修店检查。一是刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。二是制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。
3，制动踏板行程无故增大，制动踏板不回位。
发生上述问题有可能以下三种情况：一是制动管道中有空气需要排空；二是制动总泵出现问题；三是制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。
4，制动踏板硬，制动力下降十分严重。
很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。
总而言之，制动系统是很多车主都会忽略的一个保养项目，制动系统保养不单只是更换刹车油，还需要将各个制动分泵拆开，进行清理、上润滑油以防止制动分泵的导销因为过脏、欠缺润滑而过度磨损导致的制动分泵卡死的情况。一般在更换刹车油时或者更换制动片时都应该进行一次保养！
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