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1-9月进口乘用车销售58.6万辆,下滑20.7%

2022年10月29日  来源:国机汽车  作者:未名

9月,进口乘用车终端销售6.9万辆,同比下滑11.7%,受疫情管控、厂家经营策略调整及供给节奏等因素叠加影响,进口汽车需求进入调整周期,下滑幅度较上月扩大6.7个百分点。1-9月,进口乘用车累计销售58.6万辆,同比下滑20.7%。



车型结构

9月,在宝马X5国产和部分热销车型供给不足影响下,SUV呈现26.5%的同比大幅下滑;除SUV外,其他车型均恢复增长,轿车和MPV分别同比增长10.4%1.7%1-9月,SUV依然为进口汽车销售主力,占比51.1%



品牌结构-整体市场

9月,在法拉利、宾利、兰博基尼销量增长带动下,超豪华品牌继续保持15.2%的同比增长;豪华品牌降幅再次加大至12.9%,主要受宝马、奥迪销量下滑的影响。1-9月,豪华品牌仍是绝对销售主力,占销售总量的90.1%



品牌结构-细分品牌

9月,前十品牌虽有六成实现同比增长,但下滑品牌占据52%的市场份额;得益于去年同期因芯片短缺导致的低基数和蔚揽销量的增长,大众成为增幅最高品牌,同比增长51.6%1-9月,雷克萨斯、奔驰、宝马依然位列进口品牌销量前三,丰田同比增长3.1%



区域结构

9月,广东、浙江、江苏仍为全国销售前三省份,全国销量前十省份中仅两成实现同比增长;其中,在雷克萨斯ES和奔驰S级销量增长带动下,福建同比增长17.4%,在前十省份中增幅最大;四川受疫情管控影响严重,销量同比大幅下滑49.9%



级别结构

1-9月,中大型车销量仍然占据半数以上的市场份额,但占比较2021年略有收窄;在保时捷Panamera和雷克萨斯LX销量增长带动下,大型车份额增长3.4个百分点,小型车份额增长0.6个百分点,其他车型份额均有所下滑;其中,中型车下滑幅度最大,达2.8个百分点,主要源于雷克萨斯NX、奥迪A5和奔驰C级销量的下滑。



排量结构

1-9月,2.0-2.5L47.8%的份额依然占据第一排量区间,但份额较2021年下滑1.5个百分点;在保时捷Panamera销量增长带动下,2.5-3.0L份额进一步提升至18.1%,较2021年提升2.9个百分点;4.0L以上份额提升1.2个百分点;2.5L以下份额均呈现小幅下滑。


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关键词:进口车 进口汽车
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