对话|迈凯伦高管Jolyon Nash：我们为什么不做SUV？
迈凯伦在本届上海车展上带来了720S Spider和600LT Spider，自2013年于上海车展首秀以来，这家英国超跑制造商在中国市场的累积销量已突破1000辆。
相比同为超跑品牌的法拉利，迈凯伦给人的感觉是：不那么张扬，但是非常硬核。关于这个品牌的现状和未来发展，我在车展现场采访了迈凯伦汽车市场及销售执行总监Jolyon Nash先生。
迈凯伦汽车市场及销售执行总监Jolyon Nash先生
Q：中国相对来说还是一个新兴市场，迈凯伦在中国的客户大致是什么画像，请您描述一下。
A：最主要的不同是中国的客户平均年龄更加年轻，他们平均年龄是20多岁，而在世界的其他地方在30多岁到40多岁之间。中国的车主多为年轻的企业家及高管，还有一些年轻的产业继承者，他们不愿从众，更喜欢自己驾驶，所以他们会选择以驾驶体验为核心的迈凯伦跑车。
Q：相比其他超跑品牌，迈凯伦造型没那么张扬，迈凯伦的车主跟其他品牌的车主有什么不一样的地方？
A：因为迈凯伦所做的每一件事情，所有的工程设计，所有的细节都是围绕着驾车者做的，所以最后给予驾车者的驾驶体验肯定是不一样的。这是我们的吸引人之处。对于我们大多数的客户来说，他们来买迈凯伦首要的原因就是驾驶体验，其次再看它的外观，而其他一些品牌是反过来的。当然，这只不过是一个笼统的描述，我们也看到一些个别不同的情况。但是总的来说，大家更加关注的是驾驶体验和性能，换句话说是本质更重于外观。
Q：超豪华品牌都讲究定制，请您介绍一下迈凯伦的MSO（McLaren Special Operations）特别定制中心，中国客户对定制的接受程度如何？
A：中国消费者对于定制的接受度越来越高了，在迈凯伦MSO定制部门，我们可以接受所有中国消费者的需求。
MSO提供不同层级的定制，第一个层级称作MSO专属定制(MSO Defined)，客户只需在配置表上打勾，比如说后翼是怎么样的，材料选择选碳纤维的，可以非常随意定制。
第二个层级称作MSO高级定制(MSO Bespoke)，就像展台上那台橙色的600LT，它的车顶有吸气管一样的进气口。其实这个设计最初来自我们的客户，他希望能把他的570做成老款F1那样进气口在上面的式样。在MSO高级定制层级，我们可以做到任何客户想要的细节，或者是材料，比如说客户不想要牛皮，他想要鸵鸟皮做座椅，我们可以做到。
最顶级的定制，就是客户想要一台全新的独一无二的车子，我们可以基于现有的技术打造。我们现在正好做这样的项目，是一个美国的客户，让我们帮他打造一台独一无二的车子。
Q：MSO是否采用过来自中国的经典设计元素？
A：我们和中国非常有名的设计师卡宾先生一共定制过五款570GT卡宾限量版车型，你可以看到它有独特的龙纹刺绣，这个是特别设计的。
现在如果到我们的MSO部门探访，你还可以看到有三到四台迈凯伦F1在那里进行改装。其实任何车主都可以把他们的车子，不管是P1还是其他车型都可以拿到这里进行改装。
Q：包括法拉利在内的很多跑车品牌都有SUV产品计划，迈凯伦有没有这样的想法？
A：我们肯定不会，有两个原因。第一个原因，我们的基因是轻量化、高性能的超跑。而SUV是没有轻量化的，可以有高性能的SUV，但很难有轻量化的SUV。所以，我们要忠于自己的传承和基因，而且客户对我们也是这样期待的。
第二个原因，我们还是一家独立的私营公司，暂时没有上市的计划。根据我们的Track25商业计划，我们年产量会达到6000台，而这个量会带来非常好的回报。这6000台都将是跑车或者是超跑，它们所能够带来的投资回报，已经足以让我们的股东开心满意了。我们不需要向股市交成绩单，我们不需要盲目的追求增长，所以，我们没有理由做SUV。
Q：所有车厂都会面临环保和排放法规越来越严苛的问题，迈凯伦是生产超级跑车的企业，发动机排量比较大，将来如何应对？
A：在我们的产品推出计划当中，我们充分考虑到了这一点。Track25商业计划确定在2024年之前推出的所有新车型，都会搭载电动化的技术，或者混动技术。其实混动技术对我们来说是一个非常好的选择，主要有两个原因。第一个是能够帮助我们更好的应对环保方面的监管，或者说更好的达到环保方面的标准。而更加重要的一点，借助这样的技术，给我们的客户提供最好的驾驶体验，最佳的驾驶性能。
Q：说到混动技术，将来的发动机排量是不是会往小里面做？
A：我这方面现在还不便评论，但是按逻辑推理应该会更小。我们也在研究纯电驱动这种可能性，但是目前的电池技术还不允许我们做到完全的电动化，一个原因是全马力的续航里程达不到要求，另一原因是现在的电池太重了，没有办法满足轻量化需求。虽然很多电动车可以做到2秒多破百，但是车重往往达到2.5吨。什么时候电池技术能够达到现在迈凯伦车这么轻，同时达到现在一样高的性能，那个时候纯电动车才是真正可行的。
Q：预测一下，电池技术可以满足迈凯伦做纯电动跑车大概会是什么时候？
A：我没法说具体什么时候会推出这样一台车子，可能在2023、2024年电池技术可以满足我们的要求，既有令人满意的续航里程，同时能量密度可以达到标准。我们的工程师现在也在孜孜不倦的研发最新的电池技术，Speedtail就搭载了混动技术，其中有九项我们自己的专利技术。Speedtail上的电池更轻，能量密度更大，功率重量比相比P1超过四倍。
Q：迈凯伦F1车主里面最著名的要算憨豆先生了，他在中国也很有名气，可以分享一些我们不知道的故事吗？
A：对于我们客户的隐私，要非常的小心，不能过多的透露，或者在他们没有允许的情况进行透露。但是我可以告诉你，憨豆先生撞坏的那台F1，是在事故当中撞坏的，最后的修理是英国保险史上最昂贵的。
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