虽然奔驰、宝马和奥迪之间难免有一场龙争虎斗，但德国高档汽车制造商总体上牢牢把握着这一细分市场的优势。2011年，以上3家企业的全球销量均在120万辆以上，并实现9.1%以上的利润率，排名第四、第五的沃尔沃及雷克萨斯，销量仅勉强超过40万辆，与德国竞争对手完全不在一个量级，颇有“强者恒强”的趋势。
虽然已经占据全球高档车市场60%份额，但是奔驰、宝马和奥迪在高档车细分市场并非没有竞争对手，无论是日系品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，还是关系品牌凯迪拉克、林肯，都有强大的母公司做后盾，在产品研发、生产、营销和销售等方面可以依托和借助的资源并不少，为什么德国高档汽车制造商的优势还这么明显？
笔者认为，实现坚持与创新之间的平衡是重要原因。换言之，德国高档汽车制造商既发扬了百年造车形成的优良传统，又顺应了市场需求的新变化。
宝马CEO弗里德利希•艾希纳在被问及是否担心来自美国和日本企业的竞争时十分轻松地说：“从全球市场来看，我们对此一点也不担心。我们有近百年的造车经验，日、美竞争对手在这方面无法与我们匹敌。”这正是德国高档汽车制造商的优势所在。购买高档车的消费者追求的是一种优雅、奢侈、与众不同的生活方式。对他们来讲，拥有历史积淀的汽车品牌，与他们更相应。事实上，当消费者想到高档车时，首先浮现脑海的也是宝马、奔驰和奥迪。在历史面前，拥有欧洲血统的德国高档汽车制造商占足了先天优势。
不过，宝马、奔驰和奥迪并没有躺在功劳簿一睡大觉。相反，从对未来的规划上看，他们仍然有紧迫感。对于中国、印度等新兴市场，三家企业比日系和关系高档品牌投注了更多精力和资源。此外，三家企业不断扩充、更新产品线，甚至学会放下架子，推出面向更年轻消费群的小型车。
笔者认为，平衡“坚持”与“创新”的关系，恰恰是拥有悠久发展历史的德国高档汽车制造商，在新时代仍保持竞争力优势的法宝。
从这个角度说，我国车企在大力推进“创新”、急迫向高端延伸品牌的同时，不应忘记“坚持”。只有坚持，才能在消费者中真正形成品牌影响力。而品牌力可以说是汽车这种产品的“灵魂”，特别是在高档车市场，更需要厚积薄发。
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