降低油耗、减少排放、减少维修、降低成本，这句话可用来总结德国力魔公司与德国南部乌尔姆地区公共事业管理局（SWU）所做的为期一年的测试。七辆公交车使用燃油添加剂，完成了44万公里的测试行驶里程。像柏林、伦敦和香港这样的大城市，若使用燃油添加剂，每年可以节约上百万欧元，减少大量的CO2污染。
该试验将力魔超级柴油添加剂（Super Diesel Additive）加入公交车的燃油箱中，有效地去除了沉积在柴油机喷油系统中的沉积物，从而保证燃油更好地燃烧，防止发动机受到腐蚀和磨损，并减少了燃油消耗。
作为公共事业单位，乌尔姆试验引起了社会关注，这也是为什么乌尔姆公共事业管理局一直以来致力于在较低的环境影响下，更经济地运营公交车队。如果乌尔姆公共事业管理局所有公交车都使用燃油添加剂，那么整个乌尔姆地区每年二氧化碳排放量将减少335吨。为德国力魔进行测试管理的应用技术员Reiner Schönfelder用数字对此项试验做了最好的解释：“公交车通过使用燃油添加剂，二氧化碳的排放量竟然下降到了和一辆1.9TDI发动机的汽车相差无几的水平。”
德国力魔CEO Ernst Prost指出：“人们应该思考，一滴燃油添加剂可以在多大程度上降低汽车对环境的影响。仅在德国，就有260万辆公交车和吨位超过2.8吨的卡车，我们完全可以使用最简单的方法来提高发动机性能，防止每年约1000万吨二氧化碳的产生。这是一个令人难以置信的数字！减少汽车对环境的影响，我们同时也为自己的健康和未来几代人的健康作出了贡献。”
在测试阶段，测试车辆油耗降低了3.2%。这个看似很小的数字，却产生了极大的影响。根据SWU车队经理Helmut Schneider先生的计算：“目前，我们车队所有的车辆每年需要用400万升的柴油。使用了燃油添加剂每年可以为我们节约12.8万升柴油。如果扣除燃油添加剂的成本，用目前的柴油价格来计算，我们每年可以节约10万欧元。而且，未来有望继续增长”
使用燃油添加剂，使汽车发动机得到了保护，令燃料喷射系统保持清洁。这也意味着维修率减少，发动机使用寿命增加，并最终为客户节省使用成本。SWU技术经理Ingo Wortmann先生说：“降低成本是重点。因为我们希望在减少财政支出的同时，提供高质量的本地公共交通服务。”
德国力魔CEO Ernst Prost先生说：“我们不能将这里的测试结果直接与其它地区相比较，因为道路环境和燃油质量的差别很大。”但是测试显示的结果非常有价值，因为尽管使用优质燃油，添加剂还能够大幅度节省燃油消耗。如果在燃油质量低的国家中使用燃油添加剂，那么燃油节省量和尾气排放减低程度将会更高。德国力魔的技术人员称：“在燃油质量相对较低的国家，使用燃油添加剂可以节约8-12%的燃油消耗。”
因为不同的国家燃料质量不同，比如在中国，燃油中的硫含量相对较高，对机油的一些性能要求较高。添加剂可以改善汽油和燃料的整体消耗。总之，无论将添加剂用于商用车或客车，无论是汽油或柴油车辆，客户和环境都能够从中获益。
无论从成本的角度还是环境角度来看，对于公交服务运营和车队运营系统来说，使用燃油添加剂是非常合理的选择。德国力魔CEO Prost先生在向政府呼吁时说到：“也许全世界的政治家都能够指出问题所在，并有自己的想法。但是他们都仅仅是在谈论环境保护，而我们却是脚踏实地，在做一些事情来改善环境。”
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