每年5月，意大利北部小城布雷西亚都会被复古和浪漫的气息包围。作为一年一度的Mille Miglia（意大利语中“一千英里”之意）老爷车大赛起点，这里每年都会吸引众多老爷车爱好者和收藏家，汽车企业也是赛事的重要参与者。
选手参加Mille Miglia老爷车大赛，并不是为了体验速度与激情，比赛结果对他们来说并不重要。重要的是，这个赛事是一个怀旧的舞台——老爷车奔驰在宽阔的现代乡村公路上，呈现出古典与现代完美结合的美妙画面。在人们看来，意大利Mille Miglia老爷车大赛，是充满复古、时尚气息和田园野趣的汽车文化盛宴。
难以忘却的精彩
2010年5月6 ～ 9日，第57届Mille Miglia老爷车大赛在意大利正式举行。尽管已“年过半百”，但该项赛事却像珍藏的美酒，历久弥新且回味悠长。
与去年一样，本届赛事依旧吸引了375辆老爷车参加，数量如此多的老爷车齐聚一堂，在地中海沿岸构成了一条独特的风景。但与以往不同，本届赛事在路线上有所改变，在传统路线的基础上，增加了加尔达湖畔的小镇西尔米奥奈、卡萨尔马焦雷、马内尔比奥和乌尔比诺等多处停留点。
对于赛事组委会来说，最重要的是参赛的老爷车将通过意大利北部名城博洛尼亚。赛事组委会主席亚历山德罗•卡萨利说：“经过费拉拉之后，车辆在博洛尼亚稍作停留。之所以选择经过博洛尼亚，是因为那是一座具有Mille Miglia老爷车大赛传统的城市。我们希望所经过的每一个城市，都延续赛事的传统。”
本届大赛参赛车型涵盖了各个品牌的传世老爷车，其中包括1939年产的宝马328双门轿跑车、1954年产的奔驰300SL Gullwing、1955年产的保时捷550 Spyder等经典车型。
在布雷西亚市市长帕罗利和3位生于该市的高山滑雪冠军等人士的注视下，本届Mille Miglia老爷车大赛正式开赛。在3天时间内，参赛选手和他们的老爷车一起，经历了一段难忘的旅程。在泰米尼罗山区，他们遇到了大雾和积雪的挑战；在罗马，他们受到了车迷的夹道欢迎；在圣马力诺共和国，他们甚至在曾经举办过F1比赛的伊莫拉赛道上兜风。最终，选手尤利亚诺•卡内和卢西亚•加利亚尼驾驶1939年产的宝马328双门轿跑车，第一个冲过终点线。这是他们第10次成为该项赛事的冠军。驾驶阿尔法•罗密欧6C 1500的卢西亚诺•维亚罗和马克•盖斯勒是本届赛事亚军；驾驶1937年产的宝马328双门轿跑车的恩佐•西拉沃罗和玛利亚•莱特纳获得第三名。
延续了83年的复古风
在欧洲，Mille Miglia老爷车大赛享有极高声誉，是20世纪最具传奇色彩的汽车赛事之一。尽管总共举办了57届，但从1927年第一届赛事算起，Mille Miglia老爷车大赛已经走过了83个年头。
这项赛事最初由生于布雷西亚的两个年轻人埃莫•马吉和弗兰克•马佐蒂创办，两人酷爱汽车运动所带来的速度与激情。不过，由于当时布雷西亚在与蒙扎竞争欧洲汽车大奖赛（F1的前身）举办权时失利，他们便有了自己创办一个不以纯粹竞技为目的的汽车赛事的想法。
两人为比赛设计的路线是从布雷西亚到罗马，再返回布雷西亚。3天的比赛分为3个赛段，首日比赛行程最短，从布雷西亚到费拉拉；次日清晨启程，傍晚到达罗马；最后一天路程最长，从罗马返回布雷西亚。整条路线全长1000英里（1600公里），赛事也因此被命名为Mille Miglia老爷车大赛。
1927～1957年，Mille Miglia老爷车大赛共举办24次，1957年该项赛事因一次严重的撞车事故而终结。1958～1961年，Mille Miglia老爷车大赛作为一项巡回赛得以暂时恢复，但赛车速度被限定在一定范围内。1977年，该项赛事的名称被改为“Mille Miglia Storica”，成为一项专门展示1957年以前产汽车的巡游赛事。车手和车辆的参赛要求也相对更加严格。参赛车辆不能经过任何改装，必须产于1927～1957年且是具有汽车赛事参赛经历的量产车。此外，参赛车辆还要拥有国际汽联老爷车委员会颁发的证书，以证明其历史资料的真实性。参赛车手则必须获得意大利赛车特许驾照。
由于Mille Miglia老爷车大赛不以竞技为主要目的，车辆发车时间也不严格设限，每辆参赛车辆被分配到的号码就是发车时间。如分配到了722号，就说明这辆车将于早晨7点22分发车。毫无疑问，这样做的目的就是为了让参赛者充分享受驾驶老爷车带来的别样快乐。
汽车工业的历史见证
跨越了半个多世纪的Mille Miglia老爷车大赛对于如今的汽车产业来说，其意义已远远超越了比赛本身，这项赛事已经成为欧洲汽车工业发展的见证。
在今年的赛事中，专程赶到意大利斯波莱托接见参赛者的意大利外长弗兰克•弗拉蒂尼这样评价Mille Miglia老爷车大赛：“我为能参与到这项赛事中感到荣幸，因为它书写了意大利汽车工业的历史。”戴姆勒董事长兼CEO蔡澈提到该赛事更加动情。他说：“参加Mille Miglia大赛的每一辆老爷车都是汽车工业发展的缩影，是汽车工业的宝贵遗产，值得我们珍惜和爱护。”
正是由于赛事在汽车厂商中的特殊地位，Mille Miglia老爷车大赛甚至吸引了众多汽车企业高管亲自参加。2004年，蔡澈和时任戴-克副总裁的乔•艾伯哈德特组队参赛；世爵CEO维克多•穆勒今年也驾驶着萨博老爷车登上了Mille Miglia大赛赛场。这个能吸引汽车企业高管参加的比赛，的确拥有特殊的魅力。
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